近日，新基建这个词汇已经家喻户晓啦。新基建虽然目前还没有统一的定义，但其所指是明确的，新基建涉及的主要领域归纳为7个方面，即5G基站、特高压、工业互联网、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源车充电桩、人工智能、大数据中心。新基建具有鲜明的科技特征和科技导向，以现代科技特别是信息科技为支撑，旨在构建数字经济时代的关键基础设施，推动实现经济社会数字化转型。
近年来，我国在积极推动国家交通网络的不断完善，高速铁路和轨道交通设备及技术的国产化及自主化水平不断提高，信息化、数字化水平不断提升，已覆盖轨道交通建设、运营、管理、服务等各层面。有了新基建的加持，智慧轨道交通时代加速到来。
城市轨道交通作为新基建的重要组成部分，其综合监控系统、列车自动运行控制系统、票务系统等均采用了信息技术或者自动控制的一些技术，已经成为5G、人工智能、大数据、云计算等重点新兴技术应用的重要“战场”，“轨交云”在行业内的进一步推广将为城际高铁、轨道交通安装上智能“大脑”，走上智能化之路。
智慧轨道交通建设 信息安全必不可少
轨道交通的运行依赖高度自动化、智慧化技术的集成应用，大量数据信息互联互通带来数据信息暴露的风险急剧扩大，轨道交通的信息安全已成为影响智慧轨道交通发展的重要因素，智慧轨交的建设需要将信息安全作为基础设施进行同步建设。
针对轨道交通信号系统所面临的信息安全风险，三零卫士结合轨道交通信号系统自动化水平高、运行稳定性要求高、部署分散等的特点，依托三零卫士监、评、防、融的工业控制系统安全理念，推出了轨道交通信号系统信息安全加固解决方案，通过建设全方位的信号系统信息安全防护体系，有效解决信息安全防护对于城市轨道交通系统这样的工控系统的合身性问题。
监：对轨道交通信号系统内部及外部连接进行全时段、全流量及多业务分析，构建早期异常行为和攻击前兆特征发现预警能力，提供轨道交通信息安全事件的追溯能力。
评：发现、跟踪、分析轨道交通信号系统存在的漏洞，评估其存在的风险程度，开展合规性检查，多形式、多维度评估安全产品、系统、方案的安全性、可靠性等。
防：以确保轨道交通的安全、可靠运行为前提，通过流量监控、分域防护、边界保护、终端加固、集中管控等多手段形成纵深防御体系，提供面向轨道交通的工控信息安全解决方案和服务，强化轨道交通信息安全管理能力，保障轨道交通信号系统的运行安全。
融：注重轨道交通信号系统的可用性，依托行业专用工控信息安全产品，将轨道交通信息安全紧密融合于轨道交通运行的各个环节。
轨道交通信号系统网络信息安全融合作为三零卫士智慧轨交解决方案的重要组成部分，已先后在济南、徐州、南京、上海等多个城市的轨道交通信号加固项目中落地实施，有效地保障了轨道交线路的运行安全，保障人们的出行安全与公共利益，也将有助于推动我国轨道交通信息安全领域的发展。
2018：三零卫士和上海大学、卡斯柯信号有限公司，在上海地铁17号线共同完成了自动列车监控ATS系统的信息安全防护工程。这是我国城市轨道交通首次在列车控制系统中实施信息安全防护。相关技术成果通过了包括轨道通信领域、计算机测试领域和信息安全测试测评领域的6家权威机构的7份测试评估。
2019：三零卫士承担信号系统网络信息安全加固项目的济南地铁R3线成功通过等保2.0测评，成为山东省首个以等保2.0标准为依据通过等保（三级）测评的轨道交通线路。
2020：三零卫士承担的“南京地铁宁高城际禄高段工程信号系统信息安全加固项目”成功入选国家工业和信息化部信息通信管理局“2019年工业互联网试点示范项目名单”（平台安全集成创新应用试点示范项目）。
未来，三零卫士将抓住“新基建”带来的大好发展机遇，聚焦轨道信息安全，利用自身在轨交交通信息安全领域的经验积累，融合技术优势，不断探索创新，助力智慧交通建设，为“新基建”筑牢信息安全防线。
